YACHT CLUB ARGENTINO

Clase Internacional Soling

30 y 31 de Agosto de 2008

Se disputarán las Copas Vicecomodoro J.A. Aguirre y Finlandia.

INSTRUCCIONES DE REGATA

1. REGLAS
1.1. Las regatas serán corridas bajo las “Reglas”, tal como las define el Reglamento de Regatas a Vela de la ISAF 2005-2008 (RRV).
1.2. Aguas Limpias: De acuerdo a la Prescripción 9 de la Autoridad Nacional I.S.A.F. los yates que acumulen residuos durante las regatas, deberán eliminarlos una vez llegado el yate a Puerto. Su eliminación por la borda podrá ser motivo de descalificación.

2. AUTORIDAD ORGANIZADORA: Yacht Club Argentino y Clase Internacional Soling Argentina.

3. SEDE: Yacht Club Argentino, Dársena Norte.

4. AVISO A LOS COMPETIDORES:
4.1. El Tablero Oficial de Avisos (TOA) estará ubicado en las inmediaciones de la Oficina de Regata y el mástil de señales en el palo militar, frente a la Oficina de Yachting del YCA y en la lancha de CR.
4.2. Cualquier cambio en las Instrucciones de Regata se publicará por medio de un aviso modificatorio hasta dos horas antes del horario previsto para la partida de la primera regata del día. En caso de un cambio de horario de partida de las regatas se publicará antes de las 20.00 horas del día anterior al cual tendrá efecto dicho cambio.

5. SEÑALES VISUALES:
5.1. Modificando Señales de Regata del RRV cuando en la lancha de CR se enarbole la bandera ¨H¨ del CIS todas las embarcaciones deberán regresar inmediatamente a Puerto.
5.2. Las embarcaciones de CR estarán identificadas con una bandera naranja y la de Jueces con una bandera blanca con la letra J.
5.3. Modificando el preámbulo de la parte IV del RRV, cuando la bandera “Y” del CIS se encuentre izada en el mástil de señales, todos los participantes deberán llevar colocado su chaleco salvavidas y rige la regla 40 en todo momento mientras se esté en el agua.
5.4. Modificando las Señales de Regata del RRV, cuando se despliegue la bandera de “Inteligencia” en tierra, se reemplazará “1 minuto” por “no menos de 60 minutos”.

6. PROGRAMA.
6.1. Las regatas se programan de la manera siguiente:
Fecha Regatas Copa
30-08-08 12:00hs Copa V. Aguirre
31-08-08 12:00hs Copa Finlandia

6.2. Las regatas programadas son 2 para cada una de las Copas.
6.3. La señal de atención de la primer regata del día será a las 12.00 horas.
6.4. Cuando la CR resuelva no largar más regatas en el día izará el Numeral 1 del CIS.
6.5. Cuando se vayan a correr más de una regata el mismo día, la señal de atención para cada regata sucesiva se dará en cuanto sea practicable.
6.6. Antes de iniciar un procedimiento de partida de cada serie, la CR desplegará una bandera naranja por al menos 4 minutos antes de la señal de atención.
6.7. Las señales de partida se harán de acuerdo a RRV 26.

Señal de Atención Bandera de Clase (izar) – 5’ (minutos)
Señal Preparatoria Bandera “P”, “I”, “Z”, “Z” con “I” o “NEGRA” (izar) – 4’ (minutos)
Minuto previo Bandera Preparatoria (arriar) – 1’ (minuto)
Largada Bandera de Clase (arriar)

7. BANDERAS DE CLASES
La bandera de la clase será blanca con logo de la clase

8. ZONA DE REGATA, RECORRIDOS
8.1. Las regatas se correrán en la zona comprendida entre Punta Anchorena y Olivos.
8.2. Todas las marcas deben ser dejadas por babor, excepto en el caso de fondearse una puerta.
8.3. Los recorridos a utilizar serán: (ver croquis)
Barlovento-sotavento de 6 piernas. A criterio de la CR se podrá fondear una puerta en el sotavento en cuyo caso los barcos navegarán entre las marcas de la puerta desde la dirección de la marca anterior y rodearán cualquiera de las mismas. Para el caso que se utilizara Puerta en el Sotavento, una de las boyas de la puerta será retirada del recorrido antes de que los barcos monten la última boya previa a la llegada de reach, prevista en el gráfico. La utilización de este recorrido, será marcado con la bandera de numeral dos.



Triángulo de 8 piernas, que podrá ser fondeado, por el oficial de día, con vientos superiores a 14 nudos, y será indicado con la bandera de numeral 3.



8.4. Los recorridos no se acortarán. Esto modifica la regla 32 del RRV.

9. MARCAS:
Las marcas serán de color azul.

10. LÍNEA DE PARTIDA Y LLEGADA:
10.1. La línea de partida será entre el mástil de la lancha de Comisión de Regata y una boya fondeada como extremo de la línea. La CR podrá fondear a su criterio un sparbuoy como límite.
10.2. La línea de llegada será entre el mástil de la lancha o bote de la Comisión de
Regata enarbolando bandera Azul y una boya fondeada como extremo de la línea.


11. SEÑALES Y REGLAS DE PARTIDA:
11.1. Las regatas se largarán de acuerdo a RRV 26.

Señal Bandera acción sonido Minutos para partir
Atención De clase Izar 1 5
Preparatoria P ó I ó Z ó Z con I ó Negra Izar 1 4
Último minuto P ó I ó Z ó Z con I ó Negra Arriar 1, largo 1
Largada De clase Arriar 1 0

11.2. Los barcos que no partan dentro de los 4 minutos después de su señal de partida serán clasificados “DNS”. Esto modifica el Apéndice A.3 y Definiciones “Partir” del RRV.

12. CAMBIO DE RECORRIDO:
12.1. De acuerdo al RRV 33 con la siguiente modificación: De ser posible se apoyará con señal acústica y se tratará de indicar el nuevo rumbo a la marca reemplazante. Todos los barcos deberán pasar entre la boya del recorrido y la embarcación o boya que enarbole la letra “C”.
12.2. Los cambios de recorrido se realizarán con una boya de color rojo. Ante un nuevo cambio se volverá al color original de las marcas.

13. LIMITES DE TIEMPO
Modificando las reglas 35 y A 4.1. del RRV:
13.1. El límite de tiempo para la primera marca será de 45 minutos y de 120 minutos para el total del recorrido,
13.2. Si ningún barco cumple con los límites de tiempos mencionados, se anulará la regata.
13.3. Los barcos que no lleguen dentro de los 15 minutos después de que el primer barco completa el recorrido y llega, serán registrados DNF (No llegó).
13.4. La regata quedará anulada si el primer participante al rodear la primera marca de barlovento no ha efectuado mas de un borde efectivo y necesario.

14. PROTESTAS.
14.1. Serán de acuerdo a RRV 60 y 61.
14.2. Las protestas podrán presentarse hasta las 12:00 horas del lunes siguiente y serán tratadas el miércoles próximo a las 18.00 horas en Dársena Norte. El protestante podrá adelantar el formulario por fax. Es responsabilidad de cada participante verificar si en el TOA se han presentado protestas en las cuales esté involucrado.

15. VALIDEZ Y DESCARTES:
15.1. Cada Copa será válida con las regatas corridas y válidas.
15.2. No habrá descartes.

16. RESPONSABILIDAD Y DECISIÓN DE REGATEAR
16.1. Decisión de Regatear: La responsabilidad por la decisión de un barco de participar en una regata o de continuar regateando, es exclusiva del barco. Regla Fundamental 4 del RRV.
16.2. Todos los participantes admiten que compiten voluntariamente y bajo su propio y exclusivo riesgo, teniendo pleno conocimiento que la competencia puede ser peligrosa, por lo que liberan de toda responsabilidad, directa o indirecta y con tanta amplitud como lo permita la ley, a los organizadores, coorganizadores, autoridades, oficiales y jueces, y/o agentes y/o empleados de los organizadores y coorganizadores y/o prestadores de servicios, en forma onerosa o gratuita, por cualquier daño, erogación, lesión y/o pérdida de la vida y/o de los bienes que pudiera sufrir y renuncian a cualquier acción, demanda o reclamo ante los tribunales ordinarios de Justicia ordinaria, porque aceptan someterlas al arbitraje. Esta limitación de responsabilidad abarca los hechos que ocurran antes, durante, entre o después de la competencia y actividades conexas, incluyendo la atención y traslado en caso de una emergencia médica.

17. ASISTENCIA MEDICA:
17.1. En caso de asistencia médica de urgencia y no encontrándose en el momento pariente cercano que asuma la responsabilidad, el participante autoriza al organizador de la competencia a disponer las medidas de urgencia que decida el equipo médico contratado para la competencia y, a ese efecto consignará en el formulario de inscripción su cobertura médica e indicará adónde desea ser trasladado para su atención.

18. ARBITRAJE:
Las decisiones finales y acciones tomadas por los organizadores, relativas a cualquier controversia de índole patrimonial o de cualquier otra naturaleza -que exceda el marco decisorio establecido por el Reglamento de Regatas a Vela de la ISAF- pero que tenga origen directo o indirecto en la competencia o en hechos o actos vinculados a la misma, que puedan involucrar a los participantes con los organizadores o con otros participantes, o a cualquiera de los mencionados entre sí, en forma conjunta o indistinta, no serán recurribles ante los tribunales de la Justicia Nacional, Provincial ni Municipal. Solamente podrán ser sometidas, por cualquiera de las partes involucradas, al arbitraje del Tribunal Arbitral de Derecho Deportivo, el que establecerá las normas de procedimiento y cuyo laudo será vinculante, definitivo e inapelable